Exigences techniques de maintenance des moteurs à engrenages

Le moteur à engrenages est un équipement d'entraînement à engrenages couramment utilisé, qui est endommagé à long terme, affectant ainsi l'effet d'utilisation. Pour améliorer la qualité et l'efficacité de fonctionnement du moteur à engrenages, il est crucial d'obtenir un entretien scientifique et raisonnable du moteur à engrenages. Ici, nous présenterons neuf types de normes techniques couramment adoptées dans la maintenance des motoréducteurs.

1. 1. Retirez l'accouplement et vérifiez le centrage et l'usure.
2. Vérifiez si la carrosserie présente des défauts et des dommages, mesurez et vérifiez l'état d'étanchéité de la fente.
3. Nettoyez l'huile, la saleté et les débris dans la boîte de vitesses et vérifiez le degré d'usure des dents ; vérifier le jeu de tolérance et l'état d'engrènement.
4. Vérifiez le roulement, mesurez et réglez le jeu.
5. Pendant le fonctionnement, lorsque la température de l'huile dépasse 80 C ou que la température du réservoir d'huile dépasse 100 C et qu'un bruit anormal est produit, le fonctionnement doit être arrêté. Après avoir vérifié la cause, le défaut doit être éliminé et l'huile de lubrification doit être remplacée avant de continuer à utiliser.
6. Lors du changement d'huile, attendez que le réducteur refroidisse et qu'il n'y ait aucun risque de brûlure; cependant, gardez-le au chaud car après un refroidissement complet, la viscosité de l'huile augmente, ce qui rend le drainage de l'huile difficile. Remarque : Couper l'alimentation électrique du dispositif de transmission pour éviter une électrification accidentelle.
7. La première vidange d'huile doit être effectuée après 200 à 300 heures de fonctionnement. Lors d'une utilisation future, la qualité de l'huile doit être régulièrement vérifiée et l'huile mélangée à des impuretés ou à une détérioration doit être remplacée en temps opportun. Le motoréducteur qui a été hors service pendant une longue période doit également être remplacé par de l'huile neuve avant de redémarrer, qui ne peut pas être mélangée avec de l'huile de qualités différentes et ne peut être mélangée qu'avec de l'huile de même qualité avec une viscosité différente.
8. L'utilisateur doit connaître les règles et réglementations raisonnables d'utilisation et d'entretien et consigner soigneusement le fonctionnement et les problèmes rencontrés lors de l'inspection du moteur à engrenages. Les dispositions décrites ci-dessus doivent être strictement appliquées.
9. Lorsque le moteur à engrenages tombe en panne, même si le joint du réducteur est bon, l'usine constate encore souvent que l'huile pour engrenages à l'intérieur du moteur à engrenages est émulsifiée, que le roulement est rouillé, corrodé et endommagé ; cela est dû à la condensation de l'humidité de l'huile pour engrenages lors de son refroidissement. Bien sûr, cela est également étroitement lié à la qualité des roulements et à la méthode de processus d'assemblage.