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Zhaowei Machinery & Electronics Co., Ltd.
mini-moteurs

Principe de fonctionnement des micromoteurs

Les micromoteurs présentent un éventail convaincant d'arguments de vente qui les distinguent dans le domaine des moteurs électriques. Leur principal attribut réside dans leur taille compacte, ce qui les rend exceptionnellement bien adaptés aux applications où les contraintes d'espace sont un facteur critique. À cette compacité s'ajoute leur faible poids, une caractéristique qui s'avère avantageuse dans les appareils où la minimisation du poids est primordiale. Au-delà de leurs attributs physiques, les micromoteurs offrent un rendement élevé, facilitant une conversion efficace de l'énergie et améliorant ainsi les performances globales. Ce qui les distingue davantage est leur capacité de contrôle de précision, ce qui les rend idéaux pour les applications exigeant de la précision et des mouvements moteurs fins. De plus, une caractéristique notable est leur faible consommation d’énergie, un choix de conception délibéré qui non seulement s’aligne sur les pratiques contemporaines d’efficacité énergétique, mais contribue également à la durabilité globale des appareils qu’ils alimentent. En résumé, les arguments de vente des micromoteurs convergent vers leur compacité, leur conception légère, leur efficacité, leur contrôle de précision et leur faible consommation d'énergie, ce qui en fait collectivement des composants essentiels dans une gamme diversifiée d'applications technologiques.

Ce qui rend les micromoteurs ZHAOWEI uniques

Dans les micromoteurs à courant continu, la commutation peut s'effectuer via un contact glissant mécanique (avec balais) ou électroniquement (sans balais).

Moteurs CC à balais de ZHAOWEI disponibles avec commutation en graphite ou en métal précieux. La commutation graphite est particulièrement robuste et convient parfaitement aux applications dynamiques hautes performances. La commutation des métaux précieux fait

Moteurs à courant continu extrêmement petits possibles. Les micromoteurs à balais sont très faciles à contrôler.

Les moteurs CC sans balais sont adoptés avec des moteurs sans fer et sans fente. Cette structure de rotor innovante élimine complètement les pertes d'énergie électrique causées par les courants de Foucault dans le noyau, réduisant simultanément considérablement son poids et son inertie de rotation. Cette réduction contribue à une diminution substantielle de la consommation d'énergie mécanique au sein même du rotor. Le changement structurel du rotor entraîne une profonde amélioration des caractéristiques opérationnelles du moteur électrique. Non seulement il présente des caractéristiques d'économie d'énergie exceptionnelles, mais, plus important encore, il possède des caractéristiques de contrôle et de traction inaccessibles aux moteurs électriques à base de noyau.

Les principaux avantages de cette technologie d'entraînement unique sont les suivants :

1.Optimiser la conception des bobines :

Utilisez un nouveau processus d'enroulement multicouche et d'entrelacement de couches pour les bobines, en rupture avec le processus d'enroulement monocouche couramment utilisé dans l'industrie. En fin de compte, cela permet d'obtenir des performances de moteur équivalentes aux normes internationales après assemblage.

2.Optimiser la conception de l'acier magnétique :

2.1. Utiliser du NdFeB fritté haute performance (en particulier avec les caractéristiques du dysprosium et du fer).

2.2. Réduisez le diamètre extérieur de l'acier magnétique pour diminuer l'inertie de rotation, augmenter l'entrefer électromagnétique et faciliter le refroidissement de l'air.

3.Optimiser la conception du noyau de l'armature :

3.1. Augmentez le volume du noyau de fer, appliquez un revêtement sous vide sur la surface, liez directement la bobine au noyau de fer, améliorez la dissipation thermique en assurant la fiabilité de l'isolation et en agrandissant la zone de transfert de chaleur.

3.2. Augmentez l'épaisseur radiale du noyau de fer pour réduire les pertes par courants de Foucault.

4.Optimiser la conception des embouts :

4.1. Le capuchon d'extrémité en plastique présente un trou intérieur bien arrondi, d'excellentes caractéristiques de matériau et, lorsqu'il est combiné avec des roulements, réduit les jeux radiaux et axiaux, minimisant ainsi les pertes mécaniques.

4.2. Utilisez un ajustement de transition de précision entre le capuchon d'extrémité en plastique et le trou intérieur du boîtier pour améliorer la coaxialité du rotor.

5.Optimiser la conception en acier magnétique du hall :

5.1. L'acier magnétique Hall est facile à installer sur l'arbre, évitant ainsi les erreurs de fonctionnement et présente une bonne aptitude au traitement.

5.2. Facilite le contrôle de l'angle entre l'acier magnétique Hall et le champ magnétique principal, améliorant ainsi la précision de la commutation électronique.

Moteur à courant continu brossé

Moteur CC brossé de 19 mm

  • Longueur : 35 mm
  • Tension nominale : 12 V
  • Couple nominal : 11 mNm
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Moteur CC brossé de 22 mm

  • Longueur : 30 mm
  • Tension nominale : 12 V
  • Couple nominal : 20 mNm
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Moteur CC brossé de 24 mm

  • Longueur : 38 mm
  • Tension nominale : 12 V
  • Couple nominal : 24 mNm
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Moteur sans noyau sans balais

Moteur sans noyau sans balais de 6 mm

  • Longueur : 23 mm
  • Tension nominale : 12 V
  • Couple nominal : 1,7 mNm
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Moteur sans noyau sans balais de 8 mm

  • Longueur : 24 mm
  • Tension nominale : 12 V
  • Couple nominal : 3,5 mNm
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Moteur sans noyau sans balais de 10 mm

  • Longueur : 28 mm
  • Tension nominale : 12 V
  • Couple nominal : 9 mNm
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Moteur sans noyau sans balais de 12 mm

  • Longueur : 26 mm
  • Tension nominale : 12 V
  • Couple nominal : 8,9 mNm
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Zone d'application

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