Comment faire la distinction entre un moteur à balais et un moteur sans balais ?
Un moteur à courant continu est un moteur capable de transformer l'énergie électrique continue en énergie mécanique. Il existe deux types de moteurs à courant continu, les moteurs à courant continu à balais et les moteurs à courant continu sans balais.
Moteur à courant continu brossé
Un moteur à courant continu à balais se compose d'un stator (la partie statique), d'un rotor (la partie rotative) et d'un balai. Il y a des pôles magnétiques sur le stator et des enroulements sur le rotor. Après l'électrification, un pôle magnétique est formé sur le rotor et il existe un angle entre le pôle magnétique du rotor et du stator. Par attraction mutuelle du stator et du pôle magnétique du rotor, le moteur tourne.
La partie bobine du moteur à balais tourne, tandis que la brosse est utilisée pour entrer en contact avec le commutateur (tête en cuivre) dans l'enroulement pour que la bobine entre en contact avec l'électricité et change de direction. La brosse peut être usée pendant la rotation, ce qui signifie qu'elle doit être remplacée de temps en temps.
Étant donné que le collecteur peut être porté pendant l'utilisation, la tête en cuivre doit être polie pour rester lisse, et la zone de contact de la brosse et de la tête en cuivre doit être élargie pour améliorer l'efficacité. Pour cette raison, l'entretien d'un moteur à courant continu à balais peut être assez gênant.
Un moteur à balais n'est pas couramment utilisé dans les avions multi-axes, bien qu'un moteur à balais sans noyau soit parfois utilisé dans certains appareils légers à quatre axes. Le rotor d'un moteur traditionnel est formé par l'enroulement de bobines dans un noyau de fer, tandis que le rotor d'un moteur sans noyau est constitué d'une cage tissée de bobines sans noyau de fer. Il est léger (puisqu'il n'a pas de noyau de fer) et a une réponse rapide en raison de la grande inertie de rotation et de la conversion d'énergie.
Les défauts du moteur à courant continu brossé :
A. Le frottement entre le balai et le collecteur entraîne un faible rendement, un bruit fort, une élévation de température et une durée de vie plusieurs fois plus courte que celle d'un moteur à engrenages sans balais
B. La brosse doit être changée régulièrement.
C. Faible efficacité et puissance de sortie pour une résistance élevée
D. Interférence élevée car le frottement entre la brosse et le collecteur peut provoquer des étincelles
Les caractéristiques du moteur brossé :
A.Bonne performance et couple élevé
B. Les prix sont inférieurs à ceux d'un moteur brushless
C. En raison du manque de pièces électroniques, aucune influence des interférences du capteur.
Moteur CC sans balais
La partie bobine du motoréducteur sans balais est statique et la partie rotative est un rotor qui contient un aimant. Dans cette situation, trois groupes de bobines et de modulation électrique sans balai sont nécessaires pour générer des champs magnétiques variables en changeant continuellement la direction du courant des bobines et en entraînant le rotor de l'aimant à tourner constamment. Un moteur sans balais nécessite une modulation électrique sans balais pour fonctionner, tandis qu'un moteur à balais peut tourner en connectant le fil au positif ou au négatif de l'alimentation.
Les défauts du moteur brushless
A. Une modulation électrique sans balais est nécessaire pour fonctionner ensemble, ce qui rend le prix plus élevé que celui du moteur à balais
B. La fiabilité est influencée par les composants électroniques. Le moteur ne tournera pas lorsque le capteur est perturbé.
Les caractéristiques du moteur brushless :
A. Pas de frottement entre la brosse et le collecteur, faible bruit, petites vibrations, moins de génération de chaleur, longue durée de vie
B. Pas besoin de changer la brosse, facile à entretenir
C. Pas d'étincelles causées par la brosse, moins d'interférences.
D. Couple élevé, bonnes performances à vitesse moyenne et basse, couple de démarrage élevé et faible courant de démarrage.
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