AR+HUD : le système de micro-entraînement accélère l'aménagement écologique du transport intelligent
Avec le développement de la communication 5G, l'industrie automobile est entrée dans une ère charnière où les voitures sont plus intelligentes qu'avant et connectées à tout. Les produits automobiles interactifs dotés d'un fort sens de la technologie, tels que l'affichage tête haute (HUD), gagnent progressivement en valeur.
Le HUD automobile fait partie du domaine automobile depuis plus de 30 ans, mais il a toujours stagné. Il existe très peu de modèles avec HUD sur le marché. À l'heure actuelle, le prix des produits HUD est élevé. Par exemple, il en coûte environ 1400 $ à BMW pour installer un HUD. Dans le cas d'une demande non rigide, il n'est pas facile de convaincre les gens d'acheter. Du point de vue des constructeurs automobiles, les produits HUD ont des difficultés techniques, tandis que les coûts de développement et de matériel sont également élevés. En outre, la capacité insuffisante affectera inévitablement la confiance des constructeurs automobiles en matière d'investissement. Quant au HUD lui-même, le gros problème est que le dispositif de basculement de l'affichage embarqué affecte souvent la sécurité de conduite car il n'est pas tourné au bon endroit, le lecteur ne s'arrête pas après avoir tourné en place, et le l'angle de braquage n'est pas suffisant. Bien que le HUD présente des avantages, il est coûteux et non indispensable. Sans certaines orientations et éducation du marché, la valeur de ce produit ne sera pas reconnue par les consommateurs et il sera difficile d'améliorer la part de marché.
Pour répondre à la demande de retournement intelligent de l'affichage tête haute, Shenzhen ZHAOWEI Machinery & Electronics Co., Ltd. (ci-après dénommée ZHAOWEI) a proposé un affichage tête haute de la solution de boîte de vitesses à écran basculant. En analysant la structure de l'écran basculant de l'affichage tête haute, le mécanisme d'inversion de l'écran d'affichage permet au dispositif d'inversion de vitesse de former deux ensembles de voies de transmission, dont l'un est le système de transmission composé de l'arbre d'entrée, du collecteur, du train d'engrenages avant et l'engrenage de sortie. L'autre système de transmission est composé d'un arbre d'entrée, d'un collecteur, d'un train d'engrenages de marche arrière et d'un engrenage de sortie. Lorsque le train d'engrenages avant est impliqué dans la transmission, l'engrenage de sortie tourne vers l'avant. Lorsque la marche arrière est impliquée dans la transmission, la vitesse de sortie est inversée. La direction de l'engrenage de sortie peut être modifiée grâce à la conversion des deux ensembles de voies de transmission ci-dessus, afin d'éviter d'endommager l'engrenage en raison d'une charge excessive et de permettre le réglage de la position de l'affichage tête haute.
Pour répondre aux exigences de petite taille et de couple élevé, ainsi qu'au couple de transmission de l'affichage tête haute pour une rotation facile et intelligente, la structure de transmission HUD dispose de réglages de transmission à deux, trois et quatre niveaux. La vitesse d'entrée, le couple et le rapport de réduction peuvent être ajustés en fonction des exigences de conception du moteur à micro-interrupteur à affichage tête haute.
Afin d'améliorer la durée de vie et la qualité de l'affichage tête haute, ZHAOWEI a utilisé la simulation cinématique pour vérifier la douceur et l'interférence locale du mouvement de la paire d'engrenages lors de la phase de conception de la boîte de vitesses. Dans le même temps, la technologie d'analyse par éléments finis est utilisée pour analyser et vérifier la résistance de la surface des dents des dents en spirale et des engrenages coniques. De plus, ZHAOWEI est capable de détecter les changements de pression dans la cavité pendant le processus de moulage par injection tout en utilisant la technologie de pression dans la cavité pour surveiller la qualité du produit. En termes de réduction du bruit, ZHAOWEI a utilisé la plate-forme de conception de boîtes de vitesses pour réaliser la conception automatique des paramètres des systèmes d'engrenages planétaires à développante, des engrenages coniques, des engrenages faciaux et d'autres mécanismes. En optimisant les paramètres d'engrenage, tels que les coefficients de modification, les coefficients de dent, les angles de pression, l'entraxe, etc., ZHAOWEI a diminué la vitesse d'impact d'engrènement, et le rapport de la vitesse d'impact d'engrènement à la vitesse d'impact d'engrènement est limité dans une certaine plage de valeurs. La méthode de conception des engrenages pour réduire ou mailler l'impact du cercle primitif peut répondre aux besoins d'un fonctionnement silencieux (faible bruit).
Le HUD est un composant complexe qui intègre la conception optique, la conception structurelle et les algorithmes logiciels. Il a un seuil technique élevé. Pour de nombreuses entreprises en démarrage, même si ces problèmes sont résolus, ils doivent encore convaincre le client principal, le principal motoriste, des perspectives de production de masse et de rentabilité. De nos jours, de plus en plus de fabricants ont investi dans ce domaine, et le potentiel de marché du HUD est vaste. Avec l'avènement de l'électrification et de l'intelligence des automobiles, l'acceptation du marché du HUD ne cesse de s'améliorer. Basé sur le développement de la technologie de l'intelligence artificielle, l'Internet des objets (IOT) pour les automobiles s'approfondit rapidement. Le HUD est une fenêtre importante pour l'interaction homme-machine avec les fonctions ADAS. En plus de présenter visuellement des informations sur l'instrument et l'écran de contrôle central sur le pare-brise, dans la conduite automatique de niveau 3, AR-HUD peut donner au conducteur un retour intuitif d'informations à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, telles que le rappel de limite de vitesse, l'avertissement de collision , navigation au sol, etc., soulageant efficacement l'anxiété du conducteur quant à la sécurité de la conduite automatique.
Le marché du HUD croît rapidement chaque année. Selon la société mondiale d'études de marché IHS Markit, le marché du HUD devrait croître à un taux annuel moyen de 20 %. À l'ère actuelle des mises à niveau, la question de savoir comment « voyager efficacement » est une question qui doit être résolue de toute urgence. Les modes de déplacement traditionnels ne peuvent plus répondre aux besoins des consommateurs. Sous l'impulsion de la révolution technologique et de la transformation industrielle, la transformation de la mobilité intelligente a commencé. À l'avenir, sous l'impulsion de l'intelligence artificielle et d'autres technologies, AR (réalité augmentée) HUD deviendra une nouvelle tendance en développement. Le HUD a suscité de grandes attentes lors de l'arrivée de l'intelligence automobile. ZHAOWEI prévoit de contribuer à ce processus en optimisant et en ajustant le système de retournement HUD en termes de systèmes de micro-entraînement.
