Boîte de vitesses d'appui-tête électrique
Les passagers sont vulnérables aux blessures au cou dans les accidents de la circulation courants tels que les collisions par l'arrière. Par conséquent, les appuie-tête actifs deviennent de plus en plus populaires sur le marché. La boîte de vitesses Zhaowei pour appui-tête actif (AHR) peut grandement améliorer son efficacité.
La conception des voitures modernes prend la sécurité très au sérieux. Les collisions par l'arrière représentent une grande proportion des accidents de la circulation, et la plupart des collisions par l'arrière entraînent des blessures au cou. Les blessures au cou lors de collisions arrière à basse vitesse peuvent entraîner des lésions de la colonne cervicale et des douleurs cervicales à long terme. L'amélioration de la résistance au coup de fouet cervical des appuis-tête de siège a une signification économique et sociale pratique.
L'appuie-tête actif (AHR) est un système mécanique. À l'intérieur de celui-ci, le support supérieur du coussin est une plaque de pression reliée au dossier du siège par une bielle. Lorsqu'une voiture est à l'arrière, le corps du passager est impacté. Tout d'abord, l'impact La force frappe le dossier et repousse la plaque de pression vers l'arrière. L'appui-tête est poussé vers l'avant pour pousser la tête et le cou du passager, empêchant ou réduisant le risque de blessure avant que la tête et le cou ne se balancent. Le dispositif d'activation de collision est placé à l'intérieur de l'appui-tête. Lorsqu'il est activé , le dispositif déplace l'ensemble de l'appui-tête vers le haut à l'aide d'une colonne de support métallique pour protéger la tête et le cou du passager.
Boîte de vitesses d'appui-tête électrique
Moteur à engrenages d'appui-tête électrique
Motoréducteur ZHAOWEI pour AHR
Système d'entraînement pour appui-tête actif
Le mécanisme d'appui-tête comprend un module de commande, un moteur d'entraînement et un mécanisme d'entraînement de connexion. Le système de commande et le moteur d'entraînement interagissent à l'aide de signaux. Le mécanisme d'entraînement de connexion comprend un mécanisme de liaison transversale supérieur agencé en parallèle, un mécanisme de liaison transversale inférieur et un vis d'entraînement connectée au moteur. Lorsqu'une situation dangereuse se produit, le module de commande utilise un micro-ordinateur monopuce ou un ordinateur de bord pour contrôler la rotation avant du moteur. Lorsque les deux écrous se rapprochent l'un de l'autre, l'appuie-tête se déplie à travers le mécanisme d'entraînement de connexion. Lorsque les conditions dangereuses sont éliminées, le moteur de commande s'inverse. Les deux écrous reculent et le mécanisme de coussin plie l'appui-tête.
Le moteur d'entraînement/boîte de vitesses doit répondre à des exigences spécifiques.Il doit être silencieux, fiable, démarrer rapidement et avoir une forte résistance aux vibrations.Toutes ces exigences peuvent être satisfaites par la boîte de vitesses ZHAOWEI.
La boîte de vitesses AHR mentionnée ci-dessus a été développée pour des clients spécifiques et peut également être personnalisée selon les exigences du client.
